Выбор и покупка авто

Друзья, привет. Немного быстро и неожиданно прошёл уже год, как я владею моим GTI. В целом, я очень доволен. Конечно, есть свои аспекты (в т.ч., связанные с покупкой именно GTI), но без них никак :)

Хочу поделиться своей историей поиска и выбора машины.

Скажу сразу, что выбирал я долго, пересмотрел массу разных вариантов, успел запутаться, поменять приоритеты и всё таки остановится на не самом очевидном варианте 🙂

Переехав в Польшу и ознакомившись с аспектами нахождения автомобиля на иностранной регистрации на территории Польше, я понял, что мою Альфу придётся продавать и покупать что-то здесь. В принципе, решение итак логичное, с учётом того, что машине уже было 5 лет.

Без вариантов, на продажу Альфа уехала в Украину 😊 Связано это с финансовой составляющей: выгнать её в Украину и продать там можно дороже, чем перерегистрировать её и продавать тут (хотя в Польше Фиат и Альфы очень популярны и спрос есть всегда). Хорошо, что пробег был небольшим и состояние авто хорошим, что позволило не переживать, что дорога как-то скажется. В общем, в начале декабря моя Альфа уехала и до конца декабря уже была не моей ☹ С одной стороны жалко (хорошая и прикольная машинка), с другой открывалась дорога вперёд и я был полон энтузиазма 😊

Ещё до продажи моей машины я начал присматривать разные варианты машин, а после продажи, этот процесс развернулся с ещё большим масштабом 😊 Конечно же, ещё при переезде я мечтал об Альфе Джулии и был нацелен именно на неё при смене (если честно, она мне до сих пор очень нравится и как вариант для покупки на первичном рынке у меня будет в топе).

В целом, мой подход был таким: изучить варианты и цены на них, выбрать топ-3 вариантов (исходя из способа покупки) и мониторить наилучший момент для покупки 😊 Благо, я попал на переход от старого модельного года к новому, а это значит, что многие модели шли по хорошим ценам.

В принципе, у меня были достаточно хорошие условия для смены машины, за исключением лишь 1 ситуации приобретения – лизинга. Часто в Польше – это основной способ приобретения новых авто, поскольку даёт ряд плюсов: получаешь новое авто, не паришься обслуживанием (оно включено в твои платежи), получаешь приятные ставки, а значит и платежи на порядок меньше, чем при кредите (в зависимости от авто, разница могла доходить до $300) и возможность смены авто по истечению срока договора (либо выкупа). Хотя выгоднее при лизинге авто именно менять, а не выкупать. Главный же минус – авто не будет в твоей собственности и под конец, платишь больше, чем при кредите. Одной из загвоздок лизинга является то, что многие банки допускают лизинг только для юр.лиц. Что создаёт большую проблему в продаже/покупке таких авто (расскажу чуть ниже). Но всё равно, есть учреждения которые дают физ.лицам тот же лизинг, только под названием «долгосрочная аренда/пользование».

Так вот я попал как раз в период, когда в Польше поменялись условия учёта и отображения таких ТС юр. лицами, в связи с чем, создался спрос на оформления лизинга до вступления изменений в силу, что привело к росту ставок на лизинг (в т.ч., и для физ.лиц). Как результат, цена лизинга, например на Джулию поменялся кардинально – если осенью самый полный вид лизинга выходил 1100 злотых в месяц, то зимой уже получалось 1900 минимальный, а максимальный пакет где-то 2300. И это, первый раз, когда отпала Джулия ☹ Кредит я не рассматривал в принципе, ввиду разницы платежей и прочих аспектов. Оставались лизинг и вторичка.

После долгих месяцев тестов, обзоров, сбора отзывов мне удалось выделить для себя основным приоритетные варианты. Но, как и у детей, при большом разнообразии вариантов, что даёт широкую свободу права создаётся сложность осуществления самого выбора и риск того, что такой выбор так и не будет сделан. В моём же случае, это выразилось в том, что я постоянно метался между вариантами для лизинга и вторички (понятно в обоих случаях есть свои плюсы и минусы) и не смог досконально изучить все подводные камни, аспекты и потенциальные риски, на которые нужно обратить внимание (что критически важно, при покупке авто на вторичке). Поэтому, 1 совет – изучив все предложение работать максимум с 3 вариантами (моделями).

Конечно же, у меня был перечень требований к авто: 4 двери (2 для семьи с ребёнком неудобно), автомат (лень на механике ездить), интересный дизайн, динамичный мотор (и машина в целом), «свежий» год (не старше 2016) и пробег до 40 тыс.

Ближе к моменту покупки, я выбирал из таких вариантов:

1.      Лизинг:

- BMW 1/3;

- Audi A3;

- Seat Leon FR;

- Ford Focus ST-line (как раз вышло новое поколение, приятное внутри, СТ ещё не была представлена);

- Honda Civic Sport Plus;

- Renault Clio RS.

Самыми реальными вариантами были 1 и А3, поскольку новое поколение 3 выходило неоправданно дорого на старте продаж, Леон был бездушным, Фокус был интересным лишь внешне, Хонда японец не в лучшем проявлении (особенно, удручающим был салон + связка с вариатором – просто за гранью, ещё и стоил чуть ли не на уровне А3), а Клио был сомнительной заменой моей Альфе.

* Кстати, уже когда я покупал наконец презентовали Короллу новую. Не знаю, как по ощущениям, но по фото и на бумаге, очень интересно выглядит гибридная модель на 180 л.с. Для города, думаю отличный вариант (особенно, с учётом всех бенефитов для зелёного транспорта в Кракове). Но, ждать долго + цена вопроса как у нового Гольфа ГТИ 0_0

2.     Вторичка:

Вот тут я заморочился не слабо и, в конце концов, выбирал между

- Alfa Giulia

- Ford Focus ST

- VW Golf GTI/R

- BMW 5

- Audi A4/A6

- MB C-class

- Megane RS

- Jaguar XE

Для меня приоритетным вариантом была Джулия, причём единственный из всех, для которого я был готов сделать исключение и купить на механике 😊 Вторым по приоритетности была Ауди: я давно заглядываюсь на Авант версии + Ауди проделали отличную работу (+ в истории моего народа нет конфликта интересов с данным производителем). А вот после, была пропасть: Фокус, после того, как увидел и посмотрел, просто печаль – салон от не СТ отличается минимально (понятно, чего они на вторичке столько стоят). 5 выходила дороже моего планируемого бюджета, Мерс как-то выглядел слабее и БМВ, и Ауди. Меган стоил неоправданно. Гольф был слишком простым вариантом: типа, не знаешь, что взять – бери Гольф (купил и поехал довольный). А Ягуар – это ягуар престижно, но выбор ещё более непонятный и странный, чем Альфа.

Расскажу о 3 попытках покупки. Осмотров было ещё больше, но думаю о всех рассказывать смысла нет:

1. Giulia

В попытке угнаться за Джулией, я нашёл на продаже от салоне Джулии с маленьким пробегом (до 50 тыс.) в городе, который в часе езды от Кракове. Договорившись заранее о приезде и возможности сразу оформить покупку, в субботу утром мы поехали на просмотр (прихватив с собой отца, который отвечал за технические аспекты, как человек, разбирающийся в покупке авто на вторичке). Но по пути, решили сперва заехать, нет, «заскочить» на Орлен. Скажем так, было стрёмно 😊

Приехав на место, в салоне было немало клиентов и 2 консультанта. Кстати, городок с очень чистым и приятно пахнущим воздухом, назывался Bielsko-Biala 😊 Оговорив, наши требования и бюджет, пан взял ключи от 3 автомобилей и пошли их смотреть. Кстати, все Джулии были дизельными (150 и 180 л.с.). Скажу, что для города они очень удобны. Понятное дело, у бензиновых больше фана и "фрайды з язды", но и расход больше. Кстати, что не отнять у Джулии, так это динамические характеристики с любым двигателем и коробкой и приятный интерьер. Я бы даже сказал, что механическая коробка даже более выигрышная – короткоходная, с приятным переключением. Ещё, у Джулии очень прикольная рулёжка и отклик на руль: достаточно лишь немного накренить руль на скорости, как машина сразу же идёт за ним (особенно, на версии Veloce с бензиновым мотором на 280 л.с.).

Итак, пошли мы смотреть наши варианта (через ремонтный цех) и... тут был сюрприз-сюрпризовый: автомобили без предпродажной подготовки и «маленький пробег» - это машины после лизинга. Помните, я писал выше, что за обслуживание можно не париться? Так вот, я говорил о том, что платить не нужно, а не о том, что на него нужно забить, как таковой. Первая Джулия была с красивым салоном, на автомате, но колодки сношенные, номерная рамка прикручена саморезами в бампер, фары требуют полировку (потому что мутные),на приборке горит «чек», больше 30 машина не едет 0_0

Пошли смотреть 2 вариант, там также: машина грязная, неухоженная, комплектация проще, фары галогеновые + салон совсем простой ☹

Пошли смотреть вариант 3, самый нормальный, с зимней резиной в придачу, но с ударенным задним крылом.

Пан сразу сказал, всю предпродажную подготовку, замену жидкостей, деталей, ремонт салон делает сам. Но, понимание кондиций авто, уже отложило впечатление.

Поехали на тест (на авто, которое к нему готово с автоматом), поскольку при езде на неготовой машине, был замечен 1 очень странный нюанс: звук, которого не должно быть в любом авто, в принципе. В чём заключалась загвоздка: при вывороте руля до конца (в любую сторону), при последнем повороте появлялся громкий шёлк, вибрация на руль и ощущение будто колеса отвалилось 0_0 Так вот, независимо от машины, этот «баг» был (при этом, пан убеждал, что это «фича»). Независимо от скорости, диаметра разворота и иных факторов, этот шёлк был. Я очень хотел поверить в эту «фичу» (и даже производитель заявляет о ней, как особую геометрию подвески и рулевой), но, если честно, идти на риск и пробовать с машиной более чем за 30 тыс., мне не хотелось.

Приехав, мы сели ещё раз, чтобы посмотреть варианты, нашли ещё 2 варианта (итого, уже 5 машина). Пошли смотреть, красный цвет, красивый салон, комплектация хорошая. Берём? Будь, что будет, если всё ОК, оформляем. Заводим, газуем, а двигатель выплёвывает топливо наружу 0_0 Сказать, что у меня руки опустились, это ничего не сказать. Тогда я понял, что сегодня мы ничего не оформим и всё пошло наперекосяк моим планам. Договорившись, что салон проверит двигатель на красной и отремонтирует заднее крыло на на белой, мы уехали. Вот так Джулия ушла с моего «круга доверия» во второй раз. Покупка затягивалась, а моему эксперту предстояло перенести возврат из Кракова. Но, у меня были ещё варианты 😊

2. Audi A4 Avant

А это был самый огненный просмотр 😊 Накануне вечером, я договорился о встрече и просмотре авто, оговорив время. Приехав в указанное время, я набрал пана и услышал: а я не понял, что мы договорились, я через 10 минут подъеду. Ждём (я приехал с работы в перерыв, если что), звонит: я на месте спускайтесь на паркинг ТЦ, авто там, возле мойки (ну хоть помытая, подумал я). Спускаемся, подземный паркинг, темнота. С трудом находим пана (ещё и связь не ловит, чтобы уточнить местоположение). В общем, ситуация такая, что мой коллега уехал с ключами, поэтому машину выгнать наверх я не смогу, открыть тоже. Можно посмотреть снаружи, а нормально проверить и проехать в другой день. Занавес.

Но, документы на авто, почему-то, были у этого пана. Вопрос только, зачем коллега уехал с ключами, тогда? Я понимаю, что и эта машина отпадает (поскольку это понедельник, есть ещё вторник, в среду планируем ехать в Варшаву, в случае чего, а в четверг отец уезжает). Но, ОК, осмотрим снаружи, а пан рассказывает: машина 18 года, из Германии, бита, но отремонтирована. А бита вот, справа, да? Нет, тут слева 0_0 В общем, машина играла всеми красками и оттенками. Вариант не для нас, хоть машина и классная, S-line.

3. Бонус: 2 общения по телефону (передаю суть):

- Audi A4

Вообще классный вариант, и по сладкой цене (слишком сладкой). Звоню. В ходе общения узнаю историю: растаможена, но не зарегистрирована, купил девушке, долго шла, купил ей другую. Это пришла и не нужна, продаю дешево. Не регистрирую, потому что, не смогу продать, не заплатив налог за перепродажу. А так продаю, даю покупателю все бумаги и покупатель ставит на учёт. Плюс, в ходе разговора перешёл на русский язык. Для меня, это красный флаг риска: поляки тоже кидать могут, но если наш (пост совок), „run, Forrest, run...”.

-Jaguar XE

Тут вообще сказочный человек. Классный вариант, 280 л.с. в обвесе и по классной цене

Здравствуйте. Продаёте, актуально? Цена финальная?

Да, курва, продаю. Цена финальная, потому что, курва машина огонь, курва. Валит. Снизить не могу, курва, потому что будет по цене дизельной курва... 😊

4. Golf GTI/R/Jaguar XE

Понимая, что осталась возможность купить в среду в Варшаве что-то или ждать ещё. А ждать, я не хотел 😊

Я нашёл интересные варианты: Mustang (why not? Вообще не подходит под мои критерии, кроме динамичного авто), очередная Джулия (да, я настойчивый) с самой лучшей комплектацией и с готовностью скинуть в цене (и да, я прямо уточнил: смогу ли завтра на ней уехать? Получив ответ, конечно, она зарегистрирована на краковской регистрации (разве это не знак?), мы помоем и вперед в путь), Golf GTI (видя, что кашу не сваришь, может остановить выбор на чём-то стабильном?) и Jaguar XE (не в обвесе и в банальном сером цвете, курва, но мало ли). Купили мы билеты только туда и поехали. Как бы ни было, что-то найдём 😊

Я договорился с 2 автокомисами (площадками), по 1 адресу и ещё держал в голову вариант с Golf R (хотя и цена была выше, за полным приводом не гнался и пробег был чуть выше желаемого).

Приехали и сразу рванули на комисы. Ехать было удобно прямо с ж/д шёл автобус + с небольшой пеший spacer. Варшава радушно нас встретила снегопадом, который таял и была каша под ногами. Лучшая погода для осмотра и покупки авто 😊

Нашли 1 комис, сказал какие машины приехал смотреть и пошли. Выходим на площадку, а там просто тысячи машин (поскольку, 3-4 комиса объединились по 1 адресу), что для клиентов удобно (при этом, даже если авто не их, они говорят, к кому идти). Итак, идём смотреть Джулию, берём и есть время гульнуть Варшавой (приехали мы к открытию в 10:00). Белая (красивая), дизельная, с дисками клевыми и би-ксеноном. Сажусь, завожу, загорается лампа (то ли замена масла, то ли срочно пройдите ТО вчера). Чуть напрягся. Выхожу к отцу и он показывает зазор между крылом и фарой (думаю Italy quality?) и вижу нижу ударенную фару с трещиной на всю длину (которая на замену только). Зато, хоть топливо не выплескивает. Спрашиваю, что это? В ответ слышу, ну да надо сделать это. 0_0 Вы же сказали смогу уехать на ней. Ну да, она же зарегистрирована. 
Вот тут место для мема с переворачиванием стола 😊

Цена, чтобы понимали дороже, чем у салона, который брал на себя ремонт. Даже не стали ехать тестировать, я понял, что в этот раз я без Джулии обойдусь.

Из остальных вариантов у них был только Мустанг. Пошли глянуть. 1 могу сказать точно, машина дарит эмоции. Если Джулия эстетическое удовольствие (хотя на вкус и цвет), то Мустанг именно эмоции: идёшь к нему и на душе трепет (ведь это мечта из детства многих мальчишек). Заводишь, а там ураган под капотом (версия было 5.0 GT c фильтром K&N). Газуешь, и будто земля под ногами разверзается (а газовать хочется ещё и ещё, с таким-то звуком). Знаю, что для данной машины не релевантно, но почему-то подумалось о том, сколько обойдётся комплект катков на этого монстра (а если такой вопрос в голову закрадывается, то значит, машина не твоя). Приятным бонусом выступает блокировка задней оси, что позволяет просто сжигать резину 0_0 Ну что за ребячество? Сколько стоит сделать такое же на мой Гольф? 😊 До чего машина для драйва и противоречива: интерьер авто – это масакра. Места мало, двери широченный (фиг сядешь), а материалы отделки – лада калина.Знаю, что будь материалы премиальнее, то и цена была бы иная. Но ведь итак на вторичке она стоит под 40 тыс. В добавок ко всему, она не была растаможена, а владельца не было на место: т.е., мне нужно было бы дождаться пока вернётся владелец и растаможит её, приехать оформить покупку, после ехать в Краков, ставить на учёт там, получать номера (благо это молниеносно), возвращаться в Варшаву опять и уже тогда ехать.

Ушли в другой комис смотреть Ягуар и Гольф. Там нас встретила девушка из Днепра и передала пану, который нам и показывал авто. Первым был Ягуар. Машина неинтересная внешне (без обвеса), но очень приятная внутри. Вот где премиальность материалов и отделки. Бортовой компьютер, режимы работы двигателя и подвески, большой сенсорный дисплей (а из 90-х в Мустанге), прикольная реализация селектора передач, который сделан круглым и выезжает при включении зажигания. One big satisfaction. Но ходу вроде бы едет норм, не так азартно как Джулия (вот почему итальянцы делают классной на ходу, и лажают по другим аспектам), а на заднем ряду просто ужасно гупает подвеска. В общем норм, но «Ах» не было. В добавок ко всему, она тоже не была поставлена на учёт: чуть проще, но всё же, нужно ехать в Краков, ставить на учёт, возвращаться в Варшаву и уже тогда ехать на новом авто 😊

Пришло время смотреть Гольф. Вот тут был «Ах» сразу же: какие на нём диски? Продолжилось внутри – максимальная комплектация, люк, пахнет новой машиной, пробег 18 тысяч, внутри аудио от Fender, ambient light. Завёл – о этот звук холодного старта... Круче был только 5 литрового Мустанга. Проехались. Очень приятные ощущения: сбитый, низкий, громкий. Взяли время чуть подумать (5-10 минут). Продавец даже не попробовал: у нас уже едет следующий клиент. Думайте быстрее. Как это делали, в некоторых салонах. Неужели, такое ещё работает и кто-то ведётся? 😊

Решили едем проверяем, если ОК, то берём (поскольку звук сзади при переезде неровностей смущал), но ничего не нашли. В любом случае, машина меня зацепила и я уже был её 😊 Что там говорят: Гольф банально, скучно и бездушно? Это явно не про GTI. Так я стал счастливым обладателем и прикоснулся к культу и истории GTI 😊

Позже, в Кракове, я узнал, что звук сзади шёл от заднего правого стабилизатора (не докрутили «мастера»).

** Кстати 2, весной на рынок вышла новая Volvo S60. Вот она мне очень понравилась, как внешне, так и на ходу. Очень интересный дизайн, качественная отделка и внимание к деталям в салоне, хороший двигатель (я тестировал версию 200 л.с., не максимальную). Выбирая машину в данном классе (между BMW 3, Audi A4, Alfa Giulia, Mercedes C-class), обязательно обратите внимание на S60. Если ищете что-то необычное или не хотите покупать что-то из Немецкой 3, это очень хороший вариант. В плане надёжности лучше Альфы (вполне на уровне с ней в динамике) и близко к немцам (по цене, так точно).

Расскажу, почему я так привязывался к Джулии при выборе авто? Наверное, причин несколько:

1.      Эмоции. Она зацепила меня дизайном и вызвала эмоции и желание (чего не сделали ни одна из немецких моделей).

2.      Динамизм. Как писал ранее, с любым двигателем, Вы получите хорошую динамику и удовольствие от езды.

3.      Цена. В Польше Джулия в разы дешевле немцев (при равной или даже лучшей комплектации): Джулия выходила мне 135 000 (версия Super 200 л.с.) или 155 000 (Veloce Q4 280 л.с.), при цене немцев от 180 000 (база) и около 230 000 (с опциями и пакетами, и то не всеми). Giulia Veloce, которая по цене была как новый Golf GTI Mark 7.5.

Но покупать всё-таки её нужно в салоне или же лизинг. Вторичка – это не её ☹

Парочка советов по выбору и покупке:

1.      Определите 3 авто для себя и изучите отзывы по ним. Изучите форумы и знайте основным «риски» и «проблемы» моделей. В идеале, возьмите на тест у друзей или в салоне, проедьтесь. И да, за рулём надо быть Вам (мне в Донецке салон предлагал как-то сделать вывод о Seat Leon, когда за рулём был менеджер салона).

2.      Прочтите отзывы о комисах. Не связывайтесь с маленькими площадками и сомнительными продавцами.

3.      Если на Вас давят, торопят с решением, «It’s a trap!». Отменяйте всё и уходите из сделки. Продавец либо манипулирует и предложит лучше условия, либо торопится с продажей и с авто что-то не то.

4.      Не смотрите авто сами. Лучше прибегать к помощи специалистов-посредников: они и краску проверят и ходовую и пр. Возьмите с собой 1 такого человека и кого-то, чьё мнение Вам важно. Ведь можно поддаться эмоциям и выдавать желаемое за действительное, в то время, как критически настроенный человек поможет глянуть под другим углом.

5.      Обязательно проверяйте авто. Лучше сами договоритесь за станцию, чтобы Вас не отвезли к "кумпелю в варштадт". Нет ничего неуважительного в том, чтобы проверить авто. Адекватный продавец сам предложит. Если видите сопротивление, уходите из сделки.

6.      Не работайте с мудаками. Человек Вам не нравится или неприятен, отказывайтесь. Не бойтесь показаться грубым или что о Вас скажут. Это Ваши деньги и машина в будущем. Ваши интересы должны быть важны.

7.      Банально: доверяйте себе и своим чувствам. Не нравится время для просмотра или место, просто откажитесь и всё или предложите другие условия.

8.      Не возите деньги с собой (ваш, Кэп). Если примите решение и захотите оформить сделку, лучше лишний раз приехать, чем попасть на кидал (не дай Бог) и оказаться без денег. Лучше держать их на счету, заблаговременно положив на счёт перед днём сделки.

9.      Проверяйте документы на авто. Регистрацию, документы дающие права на продажу и т.д.

10.   Ключи и документы. Вам должны передать все документы на авто, сервисную книгу и ключи (2 шт.). Исключение авто из США: обычно у них нет сервисной книги и идёт 1 ключ.

11.   Авто из США. Покупая такое авто, уточните было ли оно бито (поскольку в 90%, авто покупается на аукционе битым, ремонтируется и перепродаётся). Это легко проверить введя VIN номер авто в Google. Так же, убедитесь, что есть указатели в европейской системе (км, литры, С и т.п.), а если есть электронные приборы, что они перекодированы «на Европу». Кстати, не забудьте про заднюю и переднюю оптику. И вообще, желательно заранее изучить в чём отличия версии для США и Европы (если они имеются).