Выбор и покупка авто

Друзья, привет. Немного быстро и неожиданно прошёл уже год, как я владею моим GTI. В целом, я очень доволен. Конечно, есть свои аспекты (в т.ч., связанные с покупкой именно GTI), но без них никак :)

Хочу поделиться своей историей поиска и выбора машины.

Скажу сразу, что выбирал я долго, пересмотрел массу разных вариантов, успел запутаться, поменять приоритеты и всё таки остановится на не самом очевидном варианте 🙂

Переехав в Польшу и ознакомившись с аспектами нахождения автомобиля на иностранной регистрации на территории Польше, я понял, что мою Альфу придётся продавать и покупать что-то здесь. В принципе, решение итак логичное, с учётом того, что машине уже было 5 лет.

Без вариантов, на продажу Альфа уехала в Украину 😊 Связано это с финансовой составляющей: выгнать её в Украину и продать там можно дороже, чем перерегистрировать её и продавать тут (хотя в Польше Фиат и Альфы очень популярны и спрос есть всегда). Хорошо, что пробег был небольшим и состояние авто хорошим, что позволило не переживать, что дорога как-то скажется. В общем, в начале декабря моя Альфа уехала и до конца декабря уже была не моей ☹ С одной стороны жалко (хорошая и прикольная машинка), с другой открывалась дорога вперёд и я был полон энтузиазма 😊

Ещё до продажи моей машины я начал присматривать разные варианты машин, а после продажи, этот процесс развернулся с ещё большим масштабом 😊 Конечно же, ещё при переезде я мечтал об Альфе Джулии и был нацелен именно на неё при смене (если честно, она мне до сих пор очень нравится и как вариант для покупки на первичном рынке у меня будет в топе).

В целом, мой подход был таким: изучить варианты и цены на них, выбрать топ-3 вариантов (исходя из способа покупки) и мониторить наилучший момент для покупки 😊 Благо, я попал на переход от старого модельного года к новому, а это значит, что многие модели шли по хорошим ценам.

В принципе, у меня были достаточно хорошие условия для смены машины, за исключением лишь 1 ситуации приобретения – лизинга. Часто в Польше – это основной способ приобретения новых авто, поскольку даёт ряд плюсов: получаешь новое авто, не паришься обслуживанием (оно включено в твои платежи), получаешь приятные ставки, а значит и платежи на порядок меньше, чем при кредите (в зависимости от авто, разница могла доходить до $300) и возможность смены авто по истечению срока договора (либо выкупа). Хотя выгоднее при лизинге авто именно менять, а не выкупать. Главный же минус – авто не будет в твоей собственности и под конец, платишь больше, чем при кредите. Одной из загвоздок лизинга является то, что многие банки допускают лизинг только для юр.лиц. Что создаёт большую проблему в продаже/покупке таких авто (расскажу чуть ниже). Но всё равно, есть учреждения которые дают физ.лицам тот же лизинг, только под названием «долгосрочная аренда/пользование».

Так вот я попал как раз в период, когда в Польше поменялись условия учёта и отображения таких ТС юр. лицами, в связи с чем, создался спрос на оформления лизинга до вступления изменений в силу, что привело к росту ставок на лизинг (в т.ч., и для физ.лиц). Как результат, цена лизинга, например на Джулию поменялся кардинально – если осенью самый полный вид лизинга выходил 1100 злотых в месяц, то зимой уже получалось 1900 минимальный, а максимальный пакет где-то 2300. И это, первый раз, когда отпала Джулия ☹ Кредит я не рассматривал в принципе, ввиду разницы платежей и прочих аспектов. Оставались лизинг и вторичка.

После долгих месяцев тестов, обзоров, сбора отзывов мне удалось выделить для себя основным приоритетные варианты. Но, как и у детей, при большом разнообразии вариантов, что даёт широкую свободу права создаётся сложность осуществления самого выбора и риск того, что такой выбор так и не будет сделан. В моём же случае, это выразилось в том, что я постоянно метался между вариантами для лизинга и вторички (понятно в обоих случаях есть свои плюсы и минусы) и не смог досконально изучить все подводные камни, аспекты и потенциальные риски, на которые нужно обратить внимание (что критически важно, при покупке авто на вторичке). Поэтому, 1 совет – изучив все предложение работать максимум с 3 вариантами (моделями).

Конечно же, у меня был перечень требований к авто: 4 двери (2 для семьи с ребёнком неудобно), автомат (лень на механике ездить), интересный дизайн, динамичный мотор (и машина в целом), «свежий» год (не старше 2016) и пробег до 40 тыс.

Ближе к моменту покупки, я выбирал из таких вариантов:

1.      Лизинг:

- BMW 1/3;

- Audi A3;

- Seat Leon FR;

- Ford Focus ST-line (как раз вышло новое поколение, приятное внутри, СТ ещё не была представлена);

- Honda Civic Sport Plus;

- Renault Clio RS.

Самыми реальными вариантами были 1 и А3, поскольку новое поколение 3 выходило неоправданно дорого на старте продаж, Леон был бездушным, Фокус был интересным лишь внешне, Хонда японец не в лучшем проявлении (особенно, удручающим был салон + связка с вариатором – просто за гранью, ещё и стоил чуть ли не на уровне А3), а Клио был сомнительной заменой моей Альфе.

* Кстати, уже когда я покупал наконец презентовали Короллу новую. Не знаю, как по ощущениям, но по фото и на бумаге, очень интересно выглядит гибридная модель на 180 л.с. Для города, думаю отличный вариант (особенно, с учётом всех бенефитов для зелёного транспорта в Кракове). Но, ждать долго + цена вопроса как у нового Гольфа ГТИ 0_0

2.     Вторичка:

Вот тут я заморочился не слабо и, в конце концов, выбирал между

- Alfa Giulia

- Ford Focus ST

- VW Golf GTI/R

- BMW 5

- Audi A4/A6

- MB C-class

- Megane RS

- Jaguar XE

Для меня приоритетным вариантом была Джулия, причём единственный из всех, для которого я был готов сделать исключение и купить на механике 😊 Вторым по приоритетности была Ауди: я давно заглядываюсь на Авант версии + Ауди проделали отличную работу (+ в истории моего народа нет конфликта интересов с данным производителем). А вот после, была пропасть: Фокус, после того, как увидел и посмотрел, просто печаль – салон от не СТ отличается минимально (понятно, чего они на вторичке столько стоят). 5 выходила дороже моего планируемого бюджета, Мерс как-то выглядел слабее и БМВ, и Ауди. Меган стоил неоправданно. Гольф был слишком простым вариантом: типа, не знаешь, что взять – бери Гольф (купил и поехал довольный). А Ягуар – это ягуар престижно, но выбор ещё более непонятный и странный, чем Альфа.

Расскажу о 3 попытках покупки. Осмотров было ещё больше, но думаю о всех рассказывать смысла нет:

1. Giulia

В попытке угнаться за Джулией, я нашёл на продаже от салоне Джулии с маленьким пробегом (до 50 тыс.) в городе, который в часе езды от Кракове. Договорившись заранее о приезде и возможности сразу оформить покупку, в субботу утром мы поехали на просмотр (прихватив с собой отца, который отвечал за технические аспекты, как человек, разбирающийся в покупке авто на вторичке). Но по пути, решили сперва заехать, нет, «заскочить» на Орлен. Скажем так, было стрёмно 😊

Приехав на место, в салоне было немало клиентов и 2 консультанта. Кстати, городок с очень чистым и приятно пахнущим воздухом, назывался Bielsko-Biala 😊 Оговорив, наши требования и бюджет, пан взял ключи от 3 автомобилей и пошли их смотреть. Кстати, все Джулии были дизельными (150 и 180 л.с.). Скажу, что для города они очень удобны. Понятное дело, у бензиновых больше фана и "фрайды з язды", но и расход больше. Кстати, что не отнять у Джулии, так это динамические характеристики с любым двигателем и коробкой и приятный интерьер. Я бы даже сказал, что механическая коробка даже более выигрышная – короткоходная, с приятным переключением. Ещё, у Джулии очень прикольная рулёжка и отклик на руль: достаточно лишь немного накренить руль на скорости, как машина сразу же идёт за ним (особенно, на версии Veloce с бензиновым мотором на 280 л.с.).

Итак, пошли мы смотреть наши варианта (через ремонтный цех) и... тут был сюрприз-сюрпризовый: автомобили без предпродажной подготовки и «маленький пробег» - это машины после лизинга. Помните, я писал выше, что за обслуживание можно не париться? Так вот, я говорил о том, что платить не нужно, а не о том, что на него нужно забить, как таковой. Первая Джулия была с красивым салоном, на автомате, но колодки сношенные, номерная рамка прикручена саморезами в бампер, фары требуют полировку (потому что мутные),на приборке горит «чек», больше 30 машина не едет 0_0

Пошли смотреть 2 вариант, там также: машина грязная, неухоженная, комплектация проще, фары галогеновые + салон совсем простой ☹

Пошли смотреть вариант 3, самый нормальный, с зимней резиной в придачу, но с ударенным задним крылом.

Пан сразу сказал, всю предпродажную подготовку, замену жидкостей, деталей, ремонт салон делает сам. Но, понимание кондиций авто, уже отложило впечатление.

Поехали на тест (на авто, которое к нему готово с автоматом), поскольку при езде на неготовой машине, был замечен 1 очень странный нюанс: звук, которого не должно быть в любом авто, в принципе. В чём заключалась загвоздка: при вывороте руля до конца (в любую сторону), при последнем повороте появлялся громкий шёлк, вибрация на руль и ощущение будто колеса отвалилось 0_0 Так вот, независимо от машины, этот «баг» был (при этом, пан убеждал, что это «фича»). Независимо от скорости, диаметра разворота и иных факторов, этот шёлк был. Я очень хотел поверить в эту «фичу» (и даже производитель заявляет о ней, как особую геометрию подвески и рулевой), но, если честно, идти на риск и пробовать с машиной более чем за 30 тыс., мне не хотелось.

Приехав, мы сели ещё раз, чтобы посмотреть варианты, нашли ещё 2 варианта (итого, уже 5 машина). Пошли смотреть, красный цвет, красивый салон, комплектация хорошая. Берём? Будь, что будет, если всё ОК, оформляем. Заводим, газуем, а двигатель выплёвывает топливо наружу 0_0 Сказать, что у меня руки опустились, это ничего не сказать. Тогда я понял, что сегодня мы ничего не оформим и всё пошло наперекосяк моим планам. Договорившись, что салон проверит двигатель на красной и отремонтирует заднее крыло на на белой, мы уехали. Вот так Джулия ушла с моего «круга доверия» во второй раз. Покупка затягивалась, а моему эксперту предстояло перенести возврат из Кракова. Но, у меня были ещё варианты 😊

2. Audi A4 Avant

А это был самый огненный просмотр 😊 Накануне вечером, я договорился о встрече и просмотре авто, оговорив время. Приехав в указанное время, я набрал пана и услышал: а я не понял, что мы договорились, я через 10 минут подъеду. Ждём (я приехал с работы в перерыв, если что), звонит: я на месте спускайтесь на паркинг ТЦ, авто там, возле мойки (ну хоть помытая, подумал я). Спускаемся, подземный паркинг, темнота. С трудом находим пана (ещё и связь не ловит, чтобы уточнить местоположение). В общем, ситуация такая, что мой коллега уехал с ключами, поэтому машину выгнать наверх я не смогу, открыть тоже. Можно посмотреть снаружи, а нормально проверить и проехать в другой день. Занавес.

Но, документы на авто, почему-то, были у этого пана. Вопрос только, зачем коллега уехал с ключами, тогда? Я понимаю, что и эта машина отпадает (поскольку это понедельник, есть ещё вторник, в среду планируем ехать в Варшаву, в случае чего, а в четверг отец уезжает). Но, ОК, осмотрим снаружи, а пан рассказывает: машина 18 года, из Германии, бита, но отремонтирована. А бита вот, справа, да? Нет, тут слева 0_0 В общем, машина играла всеми красками и оттенками. Вариант не для нас, хоть машина и классная, S-line.

3. Бонус: 2 общения по телефону (передаю суть):

- Audi A4

Вообще классный вариант, и по сладкой цене (слишком сладкой). Звоню. В ходе общения узнаю историю: растаможена, но не зарегистрирована, купил девушке, долго шла, купил ей другую. Это пришла и не нужна, продаю дешево. Не регистрирую, потому что, не смогу продать, не заплатив налог за перепродажу. А так продаю, даю покупателю все бумаги и покупатель ставит на учёт. Плюс, в ходе разговора перешёл на русский язык. Для меня, это красный флаг риска: поляки тоже кидать могут, но если наш (пост совок), „run, Forrest, run...”.

-Jaguar XE

Тут вообще сказочный человек. Классный вариант, 280 л.с. в обвесе и по классной цене

Здравствуйте. Продаёте, актуально? Цена финальная?

Да, курва, продаю. Цена финальная, потому что, курва машина огонь, курва. Валит. Снизить не могу, курва, потому что будет по цене дизельной курва... 😊

4. Golf GTI/R/Jaguar XE

Понимая, что осталась возможность купить в среду в Варшаве что-то или ждать ещё. А ждать, я не хотел 😊

Я нашёл интересные варианты: Mustang (why not? Вообще не подходит под мои критерии, кроме динамичного авто), очередная Джулия (да, я настойчивый) с самой лучшей комплектацией и с готовностью скинуть в цене (и да, я прямо уточнил: смогу ли завтра на ней уехать? Получив ответ, конечно, она зарегистрирована на краковской регистрации (разве это не знак?), мы помоем и вперед в путь), Golf GTI (видя, что кашу не сваришь, может остановить выбор на чём-то стабильном?) и Jaguar XE (не в обвесе и в банальном сером цвете, курва, но мало ли). Купили мы билеты только туда и поехали. Как бы ни было, что-то найдём 😊

Я договорился с 2 автокомисами (площадками), по 1 адресу и ещё держал в голову вариант с Golf R (хотя и цена была выше, за полным приводом не гнался и пробег был чуть выше желаемого).

Приехали и сразу рванули на комисы. Ехать было удобно прямо с ж/д шёл автобус + с небольшой пеший spacer. Варшава радушно нас встретила снегопадом, который таял и была каша под ногами. Лучшая погода для осмотра и покупки авто 😊

Нашли 1 комис, сказал какие машины приехал смотреть и пошли. Выходим на площадку, а там просто тысячи машин (поскольку, 3-4 комиса объединились по 1 адресу), что для клиентов удобно (при этом, даже если авто не их, они говорят, к кому идти). Итак, идём смотреть Джулию, берём и есть время гульнуть Варшавой (приехали мы к открытию в 10:00). Белая (красивая), дизельная, с дисками клевыми и би-ксеноном. Сажусь, завожу, загорается лампа (то ли замена масла, то ли срочно пройдите ТО вчера). Чуть напрягся. Выхожу к отцу и он показывает зазор между крылом и фарой (думаю Italy quality?) и вижу нижу ударенную фару с трещиной на всю длину (которая на замену только). Зато, хоть топливо не выплескивает. Спрашиваю, что это? В ответ слышу, ну да надо сделать это. 0_0 Вы же сказали смогу уехать на ней. Ну да, она же зарегистрирована. 
Вот тут место для мема с переворачиванием стола 😊

Цена, чтобы понимали дороже, чем у салона, который брал на себя ремонт. Даже не стали ехать тестировать, я понял, что в этот раз я без Джулии обойдусь.

Из остальных вариантов у них был только Мустанг. Пошли глянуть. 1 могу сказать точно, машина дарит эмоции. Если Джулия эстетическое удовольствие (хотя на вкус и цвет), то Мустанг именно эмоции: идёшь к нему и на душе трепет (ведь это мечта из детства многих мальчишек). Заводишь, а там ураган под капотом (версия было 5.0 GT c фильтром K&N). Газуешь, и будто земля под ногами разверзается (а газовать хочется ещё и ещё, с таким-то звуком). Знаю, что для данной машины не релевантно, но почему-то подумалось о том, сколько обойдётся комплект катков на этого монстра (а если такой вопрос в голову закрадывается, то значит, машина не твоя). Приятным бонусом выступает блокировка задней оси, что позволяет просто сжигать резину 0_0 Ну что за ребячество? Сколько стоит сделать такое же на мой Гольф? 😊 До чего машина для драйва и противоречива: интерьер авто – это масакра. Места мало, двери широченный (фиг сядешь), а материалы отделки – лада калина.Знаю, что будь материалы премиальнее, то и цена была бы иная. Но ведь итак на вторичке она стоит под 40 тыс. В добавок ко всему, она не была растаможена, а владельца не было на место: т.е., мне нужно было бы дождаться пока вернётся владелец и растаможит её, приехать оформить покупку, после ехать в Краков, ставить на учёт там, получать номера (благо это молниеносно), возвращаться в Варшаву опять и уже тогда ехать.

Ушли в другой комис смотреть Ягуар и Гольф. Там нас встретила девушка из Днепра и передала пану, который нам и показывал авто. Первым был Ягуар. Машина неинтересная внешне (без обвеса), но очень приятная внутри. Вот где премиальность материалов и отделки. Бортовой компьютер, режимы работы двигателя и подвески, большой сенсорный дисплей (а из 90-х в Мустанге), прикольная реализация селектора передач, который сделан круглым и выезжает при включении зажигания. One big satisfaction. Но ходу вроде бы едет норм, не так азартно как Джулия (вот почему итальянцы делают классной на ходу, и лажают по другим аспектам), а на заднем ряду просто ужасно гупает подвеска. В общем норм, но «Ах» не было. В добавок ко всему, она тоже не была поставлена на учёт: чуть проще, но всё же, нужно ехать в Краков, ставить на учёт, возвращаться в Варшаву и уже тогда ехать на новом авто 😊

Пришло время смотреть Гольф. Вот тут был «Ах» сразу же: какие на нём диски? Продолжилось внутри – максимальная комплектация, люк, пахнет новой машиной, пробег 18 тысяч, внутри аудио от Fender, ambient light. Завёл – о этот звук холодного старта... Круче был только 5 литрового Мустанга. Проехались. Очень приятные ощущения: сбитый, низкий, громкий. Взяли время чуть подумать (5-10 минут). Продавец даже не попробовал: у нас уже едет следующий клиент. Думайте быстрее. Как это делали, в некоторых салонах. Неужели, такое ещё работает и кто-то ведётся? 😊

Решили едем проверяем, если ОК, то берём (поскольку звук сзади при переезде неровностей смущал), но ничего не нашли. В любом случае, машина меня зацепила и я уже был её 😊 Что там говорят: Гольф банально, скучно и бездушно? Это явно не про GTI. Так я стал счастливым обладателем и прикоснулся к культу и истории GTI 😊

Позже, в Кракове, я узнал, что звук сзади шёл от заднего правого стабилизатора (не докрутили «мастера»).

** Кстати 2, весной на рынок вышла новая Volvo S60. Вот она мне очень понравилась, как внешне, так и на ходу. Очень интересный дизайн, качественная отделка и внимание к деталям в салоне, хороший двигатель (я тестировал версию 200 л.с., не максимальную). Выбирая машину в данном классе (между BMW 3, Audi A4, Alfa Giulia, Mercedes C-class), обязательно обратите внимание на S60. Если ищете что-то необычное или не хотите покупать что-то из Немецкой 3, это очень хороший вариант. В плане надёжности лучше Альфы (вполне на уровне с ней в динамике) и близко к немцам (по цене, так точно).

Расскажу, почему я так привязывался к Джулии при выборе авто? Наверное, причин несколько:

1.      Эмоции. Она зацепила меня дизайном и вызвала эмоции и желание (чего не сделали ни одна из немецких моделей).

2.      Динамизм. Как писал ранее, с любым двигателем, Вы получите хорошую динамику и удовольствие от езды.

3.      Цена. В Польше Джулия в разы дешевле немцев (при равной или даже лучшей комплектации): Джулия выходила мне 135 000 (версия Super 200 л.с.) или 155 000 (Veloce Q4 280 л.с.), при цене немцев от 180 000 (база) и около 230 000 (с опциями и пакетами, и то не всеми). Giulia Veloce, которая по цене была как новый Golf GTI Mark 7.5.

Но покупать всё-таки её нужно в салоне или же лизинг. Вторичка – это не её ☹

Парочка советов по выбору и покупке:

1.      Определите 3 авто для себя и изучите отзывы по ним. Изучите форумы и знайте основным «риски» и «проблемы» моделей. В идеале, возьмите на тест у друзей или в салоне, проедьтесь. И да, за рулём надо быть Вам (мне в Донецке салон предлагал как-то сделать вывод о Seat Leon, когда за рулём был менеджер салона).

2.      Прочтите отзывы о комисах. Не связывайтесь с маленькими площадками и сомнительными продавцами.

3.      Если на Вас давят, торопят с решением, «It’s a trap!». Отменяйте всё и уходите из сделки. Продавец либо манипулирует и предложит лучше условия, либо торопится с продажей и с авто что-то не то.

4.      Не смотрите авто сами. Лучше прибегать к помощи специалистов-посредников: они и краску проверят и ходовую и пр. Возьмите с собой 1 такого человека и кого-то, чьё мнение Вам важно. Ведь можно поддаться эмоциям и выдавать желаемое за действительное, в то время, как критически настроенный человек поможет глянуть под другим углом.

5.      Обязательно проверяйте авто. Лучше сами договоритесь за станцию, чтобы Вас не отвезли к "кумпелю в варштадт". Нет ничего неуважительного в том, чтобы проверить авто. Адекватный продавец сам предложит. Если видите сопротивление, уходите из сделки.

6.      Не работайте с мудаками. Человек Вам не нравится или неприятен, отказывайтесь. Не бойтесь показаться грубым или что о Вас скажут. Это Ваши деньги и машина в будущем. Ваши интересы должны быть важны.

7.      Банально: доверяйте себе и своим чувствам. Не нравится время для просмотра или место, просто откажитесь и всё или предложите другие условия.

8.      Не возите деньги с собой (ваш, Кэп). Если примите решение и захотите оформить сделку, лучше лишний раз приехать, чем попасть на кидал (не дай Бог) и оказаться без денег. Лучше держать их на счету, заблаговременно положив на счёт перед днём сделки.

9.      Проверяйте документы на авто. Регистрацию, документы дающие права на продажу и т.д.

10.   Ключи и документы. Вам должны передать все документы на авто, сервисную книгу и ключи (2 шт.). Исключение авто из США: обычно у них нет сервисной книги и идёт 1 ключ.

11.   Авто из США. Покупая такое авто, уточните было ли оно бито (поскольку в 90%, авто покупается на аукционе битым, ремонтируется и перепродаётся). Это легко проверить введя VIN номер авто в Google. Так же, убедитесь, что есть указатели в европейской системе (км, литры, С и т.п.), а если есть электронные приборы, что они перекодированы «на Европу». Кстати, не забудьте про заднюю и переднюю оптику. И вообще, желательно заранее изучить в чём отличия версии для США и Европы (если они имеются).

Отдых

"Мир - это книга. И тот, кто не путешествует, видит только 1 её страницу" - Аврелий Августин

"Лишь тот, кто странствует, открывает новые пути" - Норвежская пословица

Вот и прошёл наш долгожданный и волшебный отпуск. Этот год мы провели в адаптации и с головой ушли в работу, поэтому, его ждали с нетерпением и хорошо провели время 🙂
Хочу немного поделиться впечатлениями от отдыха, по горячим следам 🙂

1) Подготовка. Мы "очень удачно" забронировали отель за день до вылета и, как результат, улетали из Катовице одними авиалиниями, а прилетели в Познань другими.
При этом, мы ехали бронировать Сицилию, на месте (буквально перед оплатой) нам сообщили, что закончились трёхместные номера, хотя система позволила сделать резервацию. Как результат, пришлось на месте менять планы и ехать на Крит 🙂
Кстати, что интересно лететь можно в Ираклион (тогда можно и из Кракова), а можно в Ханию (из Катовице и Познани). Что удобно, если твой отель на западном побережье, то не нужно лететь в столицу и потом на автобусе ехать через пол острова.

2)  Вылет. До Катовице мы ехали машиной и оставили её на паркинге. Неделя нам обошлась 60 злотых (где-то 20 долларов). На самом деле, возле аэропорта огромный выбор стоянок, паркингов на любой бюджет. Разница, в основном, в удаленности от аэропорта, мониторинге, охране. Если паркинг расположен не в пешей доступности, то Вам предоставят бесплатный трансфер (выбирая, убедитесь, что он есть). У нас, например, был трансфер на комфортном бусе, в 1:30 ночи: нас есть же ждали к тому времени, встретили и через 2 минуты мы уже были в нашем терминале.

3)  Регистрация. Путешествовать по ЕС очень удобно: нужно зарегистрироваться на рейс и пройти security check. И всё. У нас это заняло 10 минут (с учётом очереди на регистрацию). Удобно, когда нет паспортного контроля. Я об этом забыл, и, когда после security check мы уже попали к воротам посадки, то я немного смутился 😁

4) Перелёт. Мы летели 2 авиалиниями и, в целом, качество было одинаково хорошим. Единственное, обратно Smartwings (линии от Чешских авиалиний) удивили тем, что оплата на борту только наличными 🤦‍♂️ В 2019 году это очень удивило. А также, команда не очень была внимательная. В остальном было всё ОК, самолёты (Боинг 737-8) чистые, удобные и ухоженные.

5) Прилёт. Вновь удивился. В этот раз тому, что мы вышли из самолёта, доехали до терминала, прошли сразу к ленте выдачи багажа, а багаж уже на месте и выдаётся  Как тогда так получается, что, когда летишь из Киева или в Киев, то проходишь паспортный контроль минут 30-40 выходишь к ленте выдачи багажа и ещё там ждёшь минут 30? 🤔

6) Крит. На Крите мы уже были ранее, но без ребёнка. Знали куда ехали, а точнее: про тёплое и комфортное море, хорошую погоду и... вкуснейшую еду 👍
Когда ехали, то знали, что будем просто отдыхать в отеле и расслабляться. Соответственно, отель выбирали такой, чтобы можно было обо всём забыть.
Кстати, будьте готовы к стрекотанию цикад, их на Крите много 😮

8) Отель. Выбор пал на Porto Platanias Beach & Spa.
Это сетевой отель и через дорогу от него есть ещё Platanias Village, который 4*, но продавались оба отеля по идентичной цене. Отель находится в Платаниасе, недалеко от Хании. Рядом куча магазинов, баров и кафе. Поэтому, даже поехав на HB не будет проблем найти, где покушать. 

Поскольку мы хотели отдыхать без забот, то брали All Inclusive. Как по мне, оплате оправдана, кушаешь много и вкусно 🙂 

Есть анимация, миниклуб для детей, минидиско. 

Персонал приветливый и все говорят или хорошо понимают на английском. Кстати, уже 2 отель, где сталкиваемся c тем, что персонал не берёт евро, которые мы оставляем на тумбе или столе для них 🤔

Отдыхающие, в основном, иностранцы, много французов. За отдых, мы увидели только 1 русскоговорящую пару на удине, и да, они выясняли отношения кто как кого назвал 🤦‍♂️
Пляж при отеле очень приятный, песчаный, спуск в воду пологий и там неглубоко, поэтому, с детьми там просто бомба. Кстати, пляж со знаком "Голубой флаг". Единственное, мы не разобрались с лежаками: в агентстве информация была об их платности, при этом, никого, кто бы занимался приёмом платежей мы не встретили. Поскольку, нашей Евке не нравилось, что песок остаётся на ногах, то мы на пляж просто ходили, а нежились у бассейнов, а музыкой. Кстати, всего я насчитал 5 бассейнов.
Понравилось расположение ресторана отеля: на 2 этаже, откуда открывается прекрасный вид на пляж, море и бухту. В основном он продувался морским бризом.

В целом, я однозначно, могу рекомендовать отель к помещению и отдыху.

9) Агентства. Как я понял, в Польше есть основные туроператоры и агентства, которые и занимаются отправлением туристов. При этом, достаточно популярны агенства, которые собирают у себя предложения от разных иных агентств.
Из того, что мы видели, по количеству предложений и качеству, нам понравились Itaka, Rainbow. Мы, бронировали через Travelplanet (есть ещё 1 аналог - Wakacje). Это сервисы, которые перепродают туры от других операторов (по Греции, это были Grecos и Mouzenidis). Мне понравилось это агентство, с хорошим выбором отелей и различным ценовым наполнением.
В плане цен, нет какого-то железного правила. Какие-то отели дешевле, какие-то дороже. Но, исходя из сравнения наших вариантов, мне показалось, что в Польше дешевле цены.

Вот такой вот получился очерк

Надеюсь, было интересно и познавательно.

Всем удачи, мира и добра 🙂🙏

Медицина и здоровье 🙂

Есть фраза, часто используемая в отношении медицины: что лучше в Польше не болеть, чтобы не сталкиваться с врачами 😂

Вся проблема в том, что медицина здесь другая, не такая, как мы привыкли. У неё есть свои плюсы и минусы, но она такая, какая есть. И, в первую очередь, нудно понимать, что она другая, а, во-вторых, принимать это и уважать медицину (и уклад жизни, в целом) той страны, в которой живёшь. Поскольку часто, наши эмигранты любят критиковать различные вещи здесь.

Итак, возвращаясь к медицине:

1. Главный плюс - она бесплатная. В 80% от вас ничего не потребуется. Те, кто работают официально и платят налоги обеспечены страховой медициной. При этом, работодатели часто ещё оплачивают частную страховку в клиниках (Medicover, Luxmed). Таким образом, у вас получается двойное покрытие (поскольку, в свою страховку на работе можно вписывать членов семьи). А если у супругов ещё и разная частная страховка... 🙂

2. Медикаменты. 

В отличие от медицинскоц страховки в Украине - медикаменты не входят в покрытие и покупать лекарства нужно самостоятельно. Первое время я очень к этому привыкал. Однако, есть но: NFZ (государственный фонд) может частично покрывать лекарства (например, как происходит с ингаляторами от астмы, когда ты сам платишь не более 20% стоимости; или очками по кератоконусе - государство покрывает чуть более 1000 злотых таких очков).

3. Лекарства. 

Главное, что не нравится многим эмигрантам: многие лекарства не купить без рецепта. 

Украинцы настолько привыкли заниматься самолечением, что это серьёзно обрезает крылья и без обращения к врачу, много лекарств не купить. И я считаю, это правильным. Даже у нас, осталась гигантская аптечка дома, от которой, я надеюсь мы скоро уже уйдем. Есть специалист, который должен осмотреть и выписать нужное лекарство. Проблема в том, что записаться к нужному врачу проблематично (мне нужен был травматолог, и мне предложили через 2 недели). Но это типичная ситуация для любой страны Европы со страховой медициной.

Также, одно из отличий в том, что тебе не будут назначать сразу антибиотики, а будут пробовать помочь организму справиться с минимальным медикаментозным вмешательством.

4. Подход.

Подход врачей также отличается от того, который привычен нам. Никто не торопится никуда и можно ждать приема и 2 месяца (наприме, к неврологу или стоматологу), а обращаясь с кашлем, который 2 месяца, можно так и не получить назначение хоть на какие-то анализы и врач ограничится лишь лекарствами и прослушкоц дыхания/хрипов.

Если честно, мы до сих пор основным используем нашего давнего врача Евы из Киева (который просто волшебник и даже удалённо быстрее определяет проблемы у Евы, чем местные врачи). В отношении себя нам повезло меньше.

5. Исключения.

Как и везде, бывают исключения. Мы для Евы нашли просто прекрасного стоматолога, которому Ева доверяет и ходит с удовольствием. Называет его Вуйкем, показывает фото Эми и смотрит фото его собачки и детей. Или же, нашли хорошего врача семейного для Евы. А вот найти хорошего ларинголога, что очень важно в Кракове, нам так и не удалось ☹️

Вот такие вот дела. Но, в целом, я не считаю местную медицину такой уж плохой. Она вполне хорошая.

Всем мира и добра 🙂🙏

Рабочие приятности и бенефиты

Итак, расскажу немного о приятной части работы: что можно ожидать получить от хорошего работодателя за свою работу 🙂

Конечно, все зависит от работодателя, его статуса, известности, сферы бизнеса и т.д. Мой пост будет основан на том, что есть у меня, знакомых, коллег, которые также, работают в крупных европейских компаниях.

1. Самое первое, что идёт - это зарплата.
В зависимости от статуса (umowa o pracę, umowa zlecenie) размер отчислений на налоги может немного отличаться. Но, обычно, это будет 18% или 32%, исходя из самого дохода. Немало, в случае высокого дохода (хотя меньше, чем в тех же Нидерландах), но налоги идёт на нужды общины, города. Видно, что они не оседают где-то.
Очень важно помнить (и уточнять на собеседованиях):
- называть именно Желаемую зарплату (если Вы назвали сумму и ее приняли сразу, значит можно было просить больше). Поэтому, прибавляейте, увеличивайте простор для маневра. Всегда легче поделить "большой пирог".
- уточнять размер зарплаты в брутто или нетто. Часто, в Европе берут во внимание именно брутто (до вычета налогов). Вы сами должны высчитать и знать, сколько хотите иметь после вычета всех налогов и удержаний.

2. Бонусы
Тут уже все зависит от работодателя ч его политик, а также, Вашего функционала. Но, в большинстве случаев, смело можно рассчитывать хороший головой бонус (исходя из KPI и целей) + ежеквартально (если есть к чему их привязать).
Проверяйте в своём контракте все  и любые договоренности. Не бойтесь, если Вас ждут и ведут переговоры, значит Вы интересны. Никто не будет тратить время на тех, кто не интересен.

3. Плюшки
Вот тут уже размах зависит только от уровня фантазии и заботы 🙂
Во-первых, частная медицинская страховка (в частных клиниках), которая идёт в дополнение к государственной страховке.
Страховка покрывает тебя и членов твоей семьи (супругу, детей).

Во-вторых, крутая система MyBenefit. Очень классная штука.
Условно говоря, это система, где ежемесячно начисляются пункты, которые можно расходовать на покупки в магазинах, оплату жилья на отдыхе, походов в кино, абонементы в спортзал и т.д. При этом, для пользователей системы, цены изначально ниже (к примеру, билет в кино может стоить 30 злотых, а по MyBenefit - 19). К сожалению, миллион пунктов, не начисляют, но через систему можно оплачивать картой и своими средствами, пользуясь лишь скидками. Что часто очень выгодно и круто 🙂👍

В-третьих, спорт и абонемент в спортзал.
Часто, это OkSystem или Multisport. Абонемент на 2 раза в неделю занятий (в т.ч., групповые) или безлимит (с частичной доплатой). У некоторых, Multisport идёт вместо MyBenefit, а у кого-то, Ok идёт за баллы из MyBenefit. Система очень классная. Имея этот пакет можешь хотите в любые спортзалы по Всей Польше! При чем, ходить не только в спортзал, но и в бассейн, боевые студии, йогу и т.д. Поэтому, сперва берём на 2 недели, а затем, безлимит. Это однозначный "no-brainer" 🙂😁 Добавьте к этому, аренду спорт площадок для сотрудников (воллейбол (самый популярный командный спорт), баскетбол, футбол), прокат великов для сотрудников по спец тарифам (с бесплатным временем) и мы получим отличное стимулирование спорта 🙂👍

В-четвёртых, могут быть фрукты, еда на кухне. А далее только лучше и интереснее: животные в офисах, скейты, игровые комнаты с PS и X-box, массажисты, повара с бесплатными обедами и т.д. В общем, все, что есть в Украине в ИТ стартапах, тут тоже есть.

Поэтому, при выборе работодателя, очень важно обращать внимание не только на з/п, на рейтинг и отзывы о работодателе, но и на пакет вознаграждения, в целом. Поскольку часто, компания может предлагать меньше з/п, но за счёт остальных компенсаций, перспектив и развития выходить более интересной и выгодной для трудоустройства.

В ближайших постах, попробую детальнее рассказать о медицинском обслуживании.

Все мира и добра 🙂🙏

Работа в Польше и моя работа :) Часть 2 - интересности

"Лифт к успеху не работает. Используйте ступеньки. Шаг за шагом (Джо Джирард)".

Пришло время мне продолжить рассказ о работе. И мы добрались, наверное, до одной из самых интересных тем: моей работы 🙂

Что же, возможно Вы уже знаете, что работаю я в компании Capgemini. Это французская компания, одна из крупнейших в мире в сфере консалтинга, инфорсацмоннцх технологий, аутстафа и аутсорсинга. Не буду тратить время и писать историю и скучные цифры. Лучше, расскажу о моей команде.

Итак, работаю я в команде контракт менеджмента (если точнее, то в Commercial and Contract Management team).

Как видите, от части, я немного переквалифицировался, отойдя от юриспруденции, и углубился в сторону бизнеса и коммерческой команды. Хотя, и не так кардинально, как моя жена, которая ушла в тестирование 🙂
Наверное, для юристов как я (которые ушли из юриспруденции в бизнес) есть отдельный котёл или же иное отдельное место 😂

Я занимаю должность Contract Management Lead.
В команде у нас где-то человек 30 (состав варьируется, поскольку кто-то в офисе, кто-то удаленно, а кто-то, и работает у клиента (on site)). Наша команда разбита на несколько подразделений (бизнес-сервисы, финансовые сервисы и т.д.). В моем подразделении сейчас человек 7 и менеджер. При этом, нам для отдельных проектов ещё добавляются участники других подразделений, формируя кросс-функциональную группу, которую мы направляем и менеджерим (точнее, это делают Lead'ы).
Структура, у нас не классически горизонтальная, но ближе к ней. Например, руководитель нашего направления (команды) сидит вместе с нами в общем пространстве. Конечно, не все фанаты open-space формата (как и я), но сейчас в основном именно так работают.

Что очень порадовало и сразу бросилось в глаза - состав команды. Во-первых, у меня нет русскоговорящих в команде (постоянной, в проектных группах могут попадать), что сразу же даёт возможность практиковать польский и английский языки 👍
Во-вторых, гендерное распределение. Из состава команды, у нас только 6 мужчин, к среди руководителей - только 1. И это одна из главных тенденций в Польше - женщины очень много работают и добиваются очень высоких результатов. Но главное, их поддерживают и у них равные условия с мужчинами.
В Польше не удивляйтесь, если приходя на встречу, Ваша коллега подаст руку для рукопожатия. Также, не получится пожать руку только мужчинам (например, утром на работе или на встрече) - это будет дискриминацией и можете получить жалобу 🙂

В основном наша команда состоит из юристов, но которые перешли на другую стороны силы 😉 Почему именно юристов? Условно говоря, я промежуточное звено между бизнесом и юристами. Поскольку юристы не занимаются драфтингом, а сосредоточены на судах, корпоративке, и фактических согласованиях от юристов, задача драфтинга докумениов, контроля соблюдения процедур, GDPR, распределении рисков, ведения переговоров, проведения тренингов для бизнеса лежат именно на ССМ.
Фактически, часть нашего функционала состоит из аналогичного у in-house юристов :))

Поскольку должность у меня высокого грейда, то руководитель у меня лишь номинальный, что позволяет свободно конфигурировать работу, время и решения. Безусловно, это меня очень радует и позволяет, как принимать решения, так и отвечать за них.

Пока, я ещё не покрываю весь свой функционал, но постепенно увеличиваю переяень своих вопросов и проектов. А ещё, я с нетерпением жду доступ к корпоративному обучению и лидерским программам 😁

Ещё одной особенностью работы являются - время и режим работы. Каждый час - 5 минут перерыв от экрана. Обеденный перерыв 30 минут, а совместно с началом работы с 8, это позволяет раньше уходить с работы домой, к семьям.
У нас есть системы трекинга времени, куда мы заносим данные (вместе с переработками, которые оплачиваются дополнительно). Не могу сказать, что тут все уходят, как по звонку, но +/- 10 минут. Никто не берёт работу домой и не сидит до 9 часов вечера. Хотя, конечно, бывают разовые какие-то случаи, как у меня с одним из клиентов из Лондона: у нас стоят встречи на 18:00 (17:00 в Лондоне), при том, что я уже час как не на работе. В этом случае, я либо могу заводить как переработку, либо, прихожу утром на 10 🙂

Отдельно хочу рассказать о работе в международной команде. Это фантастика. Реально, люди в разных странах разные, от слова очень. Итальянец у меня в команде очень импульсивный и болтливый. Француз, во время первой недели обучения, был просто тем ещё ловеласом. Но самые мои любимые национальности - фины и шведы. Я вообще обожаю нордические национальности. Один фин сказал - меня зовут Матти, я из финляндии, я увлекаюсь программированием. Вообще я не очень люблю говорить, и я предпочитаю обычно молчать. Это был конец его речи. При этом, говорил это он самым занудным голосом на земле 🙂Когда его встречаю, большое везение услышать "Хей" в ответ на приветствие 🙂 Для них абсолютно в норме вещей выйти из немного заполненного автобуса и поехать на другом, поскольку нарушается их личное пространство. Также, они очень редко начнут разговор первыми будут смотреть на тебя, но поздороваются лишь в ответ.
И, лучшее напоследок - индусы. Это просто благодать от самого Будды, тесно работать с ними 😂 5 почему: 1. Имена - Гупта, Адхикан,  Дипа, Сантану... 2. Хочешь спросить у Гупты что-то, а ты сперва найти из 10 кто нужен (часто, что имя и фамилия одинаковые) 😯😂 3. Произношение - это сказка с берегов Ганга. Видели как Воловитс пародирует Раджа в ТББ? Вот так и есть. 4. Ах, как они прекрасно называют имена? Мою коллегу Малгоржату (сокращённо, Гошя) они смогли называть лишь просто G 🤣🤣 5. Они на прекрасном расслабоне и когда нужно, включают режим незнания английского (впрочем, как и сами поляки).
Индусов достаточно много в Кракове (не Лондон, но все же), так что, забывайте "бадь-бадь" шутки, прямо совсем и сразу же 🙂 Но, если серьезно, это очень приятные и открытые люди, которые с удовольствием и очень тщательно помогают другим.
Кстати, смешная история: я работал всё это время с девочкой, которая уходит на днях. И её зовут Оля (точнее называют). Лишь вчера я узнал, что зовут её на самом деле Александра... ЧТО???? 😱😂🤣 А все потому, что говорить Саша сложнее, чем Оля (кстати, Оль тоже называют Оля)🤦

Возможно, остаётся открытым вопрос, зачем мне это и почему я пошёл таким путем? Если убрать в сторону личные вопросы и вопросы жизни, то я бы вспомнил 1 разговор с моим руководителем в Киевстаре. И вновь, встречи не случайны, а опыт, который получаем, он для чего-то нужен!
Когда я пришёл в Киевстар в 2016, чуть раньше, в компанию пришла новый руководитель Ольга Прокопович (бывший CLO Microsoft Украина). Однажды, у нас состоялся интересный разговор о международном обучении (не юридическом) и релокации.
Тогда, она поделилась со мной своим опытом обучения и сказала очень интересную вещь - будучи молодым специалистом, есть возможность оценить разные направления и если уходить развиваться в бизнес направлении, то вернуться в юриспруденцию будет проблемным и странным и восприятие меня уже поменяется.
А также, дала важный для меня совет - релоцироваться просто ради релокации нет смысла - поскольку запал и радость пройдут, а нужно будет продолжать показывать эффективность. Точно так же, менять сферу только из-за заработка наивно. Нужно, чтобы это было в как минимум интересно, а в идеале - приносило радость.

Что ж, только время покажет правильность выбора и моего текущего карьерного  направления. Пока, из того, что вижу и делаю - мне удается обеспечить и интерес, и удовольствие от проектов. При этом, результат стараюсь давать максимально превышающий ожидания.

Надеюсь, читать этот пост было интересно и Вам понравилось 🙂

В следующем посте, расскажу, что же тут предлагают сотрудникам, в дополнение к зарплате 🙂

Всем мира и добра 🙂🙏